汽车跑高速“发飘”是什么原因？

导致汽车高速行驶“发飘”与否的主要因素有两个，一是汽车的空气动力学，二是车轮的陀螺效应。

首先来看看汽车的空气动力学对汽车高速行驶稳定性的影响。空气从汽车车身通过时，会分成两部分，一部分向上从车顶流过，一部分从车底流过，由于从车顶流过的空气流速大于从车底流过的空气流速，根据流体力学的原理，流速越大压力越小，所以此时的汽车就会产生一个向上的升力，这个升力学名是“诱导阻力”，并且车速越高，诱导阻力越大，汽车上升的趋势越明显。很显然，这个诱导阻力会使汽车感觉“发飘”，操控性变差。


再来说说汽车车轮的陀螺效应对汽车高速行驶稳定性的影响。陀螺效应就是旋转的物体有保持其旋转方向(旋转轴的方向)的惯性。汽车的车轮在高速旋转时，会产生巨大的陀螺效应，对汽车产生稳定效应。四个车轮就相当于四个巨大的陀螺，能够把汽车的车身给稳定下来。车轮越大、越重，产生的陀螺效应就越高，对车身的稳定作用就越强，汽车的高速行驶稳定性越好。

大家如果仔细的观察F1赛车，都会感觉它们的车轮与车身的比例极不相称，车轮显得太大了。它们之所以使用这么大的车轮，最重要的原因就是利用车轮的陀螺效应来稳定车身。