油底壳进柴油的原因可能有哪些？

首先建议你重新精确的检查一下机油位，个人认为机油多了的可能性不大，应该是你检查错误。毕竟柴油进入油底壳这种故障是极为少见的，一般都是燃油供给系统的机械故障，需要检修喷油器或喷油泵，很复杂的。

再来说说柴油进入油底壳 原因有哪些。下图是常见的机械式柴油供给系统和电控柴油供给系统的结构图。从图片中可以看出，柴油只有从喷油器和喷油泵两个部位能够进入发动机。

首先来看看喷油器。喷油器安装在发动机缸盖上，将柴油喷入气缸燃烧。正常情况下，喷入气缸的柴油都是经过精确计量的，基本上都会燃烧掉，不会有剩余。但是如果喷油器发生了故障，比如喷油器针阀卡死在常开的位置，或者喷油器的弹簧折断了，或者喷油压力过低，就会有大量的柴油不受控制的直接进入气缸，但只有一部分燃烧掉了，剩余的柴油通过气缸与活塞之间的缝隙流入了油底壳。这是柴油进入气缸的第一种途径。

再来看看喷油泵。现在使用机械泵的发动机越来越少了，国四以上的柴油机都是电控的，不需要考虑这一点了。机械式喷油泵需要强制润滑，会有一条机油管专门给喷油泵供油，并与油底壳相通。正常情况下机油和柴油是完全隔离开的，但是如果喷油泵的柱塞破裂了，柴油就会顺着这条通道流入到油底壳中了。这是柴油进入气缸的第二种途径。

不过，当柴油供给系统出现这两种故障时，都会伴随着发动机工作不好、冒黑烟、抖动等现象，属于比较少见的故障。