清洗氧传感器后油耗变大是怎么回事？

下面我来回答一下题主的问题：

首先氧传感测量的是尾气排放中的氧气含量，正常情况下，ECU会根据氧传感的信号来修成喷嘴量大小，氧气越多说明混合比稀了，要多喷点油；氧气越少，说明混合比浓了，要少喷点油。油耗变多，说明是ECU喷油多了，也就是氧传感信号不正常。解决方法如下：

1、检查一下 ，看看是不是清洗时候拆了插头，装回去的时候插针弄歪了，螺丝没有安装到位，或者是加热线松了，或者是间隙变大了，引起接触不良，接触电阻过大等问题，使得氧传感输出信号不合理，ECU误解后造成油耗变大，有条件的可以更换一个插头试试。

2、可以重新再洗一次，如果还是这样，不排除氧传感已经坏了，电子产品有时候是这样，你不折腾它，它一直好好的，动了它反而让出损坏了，因为它习惯于某种状态，状态变了反而会让一些临界的问题出现破坏，实在不行换一个氧传感器了事。而且还分前、后氧传感器。一般在排气管三元催化器前后各一个，仔细看有电线连接的，如果只清洗一个，不排出另外一个影响到了。

3、也不排除别的问题引起的油耗增大，比如节气门等地方积碳了，毕竟你清洗氧传感，也是因为感觉到“脏”了造成的，这种情况下节气门这些部件，都可能需要清洗积碳的，有时候一些问题就是这么巧合的。

4、油耗高了，也有可能是火花塞性能不良，空滤器脏了，或者喷嘴坏了等问题造成，需要对症下药，并不能只死盯着氧传感器来找问题。

5、氧传感出现问题，往往是“中毒”了，比如胡乱使用一些添加剂，或者加的汽油有问题，含铅等重金属过多造成，坏了就要及时更换了，虽然它坏了是可以继续行驶的，但是一般都会油耗增加，而且对环保不利。