【机械cax360第295期】庞巴迪公司始创于1942年，总部位于加拿大蒙特利尔市，是世界上第三大飞机制造公司，同时也是世界第二的铁路及轨道交通设备制造商（第一名是中国中车），生产范围复盖支线飞机、公务喷气飞机以及铁路和轨道交通运输设备等。

庞巴迪公司的主要业务分为三块：轨道车辆设计制造、飞行器设计制造和全地形车。

01 轨道车辆设计制造

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庞巴迪轨道车辆设计制造主要包括：铁路列车机车、铁路控制设备和城市轨道交通车辆及设备设计制造。

庞巴迪其广泛的产品范围包括铁路客车和运输系统，以及机车、货车车厢、牵引系统和铁路信号和控制解决方案。庞巴迪还提供广泛的服务，包括车辆和车队维护、器材和物流以及翻修、工程再造和车辆或部件大修。

和谐号CRH1A型电力动车组原型车是庞巴迪公司的Regina C2008型，CRH1A动车组取消了软件限速而达到时速250公里/小时，对部分列车设备重新布置，最明显的差异是四号和五号车厢的座席布置。

由于CRH1主要用于城际运输，加上车体外观与地铁列车相似，所以中国国内铁路迷普遍将CRH1型动车组称为"地铁"，铁道迷对此型车有"大地铁"的昵称。列车通常运行沪宁、沪杭线的城际列车，其发车密度大约只有15分钟左右，犹如城市轨道交通线路。

▲庞巴迪设计制造的城市地面轨道电车

02 飞行器设计制造

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庞巴迪是制造支线飞机、公务喷气飞机和水陆两栖飞机的领袖。它还提供公务喷气飞机部分所有权计划和包机服务，并为公务喷气飞机和支线飞机市场以及军用领域提供技术支持、维护和飞行员培训。

庞巴迪G5000公务飞机是庞巴迪全球快车系列的商务机，全球首富比尔·盖茨家里的两架私人飞机都是这种机型，目标客户是身家30亿以上、业务遍及全球的大型企业主。

CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900，庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。

庞巴迪CRJ系列飞机自1992年投入服务以来，在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评，截止2000年9月，CRJ系列已获1500多架的订单和意向，使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。

庞巴迪CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性，它不仅可用于扩大点对点的支线运输，还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输，同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。

03 全地形车

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庞巴迪全地形车主要指挥官全地形车、开拓者全地形车、蜘蛛侠超级豪华三轮车等。

▲指挥官全地形车

▲开拓者全地形车

▲蜘蛛侠超级豪华三轮车

04 庞巴迪在中国

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庞巴迪是中国大陆支线飞机的主要供应商，此外庞巴迪的子公司彩虹公务机公司还提供挑战者604等型号喷气式公务飞机的包机服务。

庞巴迪运输在中国建立了三个合资企业。一个是青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP），由庞巴迪公司、加拿大鲍尔公司和中国机车车辆工业总公司于1998年共同投资建立，主要生产铁路客运车辆。

该合资企业位于青岛市，其第一个合同是中国铁道部以及北京、上海、郑州、沈阳铁路局和广州铁路（集团）公司于1999年11月授予的300辆高档城间客车“中国快车”。这300辆列车中除了两辆样车是在法国生产外，其余的298辆都在青岛生产。

庞巴迪运输在中国的另一个合资企业是和长春客车厂于1996年共同投资建立的长春－庞巴迪轨道车辆有限公司（CBRC），主要从事地铁车辆的生产。

目前该厂已经获得中国实行国产化政策后公开招标的头三个订单：广州地铁2号线156辆地铁车辆，深圳地铁一期132辆地铁车辆以及上海地铁1号线60节地铁车辆的追加合同。事实证明庞巴迪运输完全有能力满足中国政府的国产化要求。

第三个是由庞巴迪－鲍尔（毛里求斯）有限公司和常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心共同组建的江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（以下简称BCP），双方各占50％的股份，主要从事铁路车辆牵引设备的制造、销售和维修。