怎么提高转子发动机的燃烧效率？

唉，你问了一个马自达工程师最想知道的问题。如果我能把这个问题完美的回答了，马自达公司一定会高薪把我聘请过去的，而我又是一个禁受不住高薪诱惑的人。所以为了避免祖国人才流失，我还是胡乱的回答一下吧，千万不要让他们发现我是一个人才。

转子发动机的结构和工作原理我就不说了，反正我也说不明白，说明白了你也不一定懂。大概的意思就是一个三角形的转子在一个椭圆形的气缸中转圈，然后把汽油和空气的混合体吸入，再用火花塞点燃，气体燃烧膨胀做功，推动三角形转子转得更欢快，并且带动转子中心的曲轴旋转把动力输出。它最大的优点就是转子转一圈，就可以做功一次，并且做功持续时间长，所以转子发动机转速高，动力充沛。当年首次搭载转子发动机的马自达赛车，完虐欧美日各个车系，逼得国际汽联改变规则，把马自达赛车驱逐出赛场。

转子发动机燃烧效率低是众所周知的，这种特性是由它的结构特点决定的，比如压缩比低，密封不好等，想提高燃烧效率，基本无解。马自达公司这么多年来苦心研究，也没有弄出一个所以然来，我三言两语就给解决了，它们还不把我暗杀了啊！此外，转子发动机高油耗、高污染基本也是无解的，高油耗还不仅仅是少汽油，烧机油也是一把好手，都说大众烧机油，与转子发动机相比，那才叫小巫见大巫。

既然转子发动机有这么多无法克服的缺点，马自达公司为什么这么多年来还在苦苦追求呢，它们是不是缺心眼啊？其实马自达公司有自己的想法，当然这是我自己的猜测：马自达在日本是一个比较小的汽车公司，当年为了避免被几个大的汽车公司兼并，就把这个早已被淘汰的技术拿过来，说成是自己的独家秘笈，从而避免了被兼并的命运。但是不能过河就拆桥啊，另外马自达还是知道一点感恩的，于是就把转子发动机当做自己的救世主供养了起来，没事就烧烧香，拜一拜，并对外宣称已经把转子发动机研发到了出神入化的境地，你们千万不要惹我，否则我就把它放出来让大家好看。不过在我看来，这不过是虚张声势罢了，如果转子发动机真的那么香，其它的车企为什么不去研制呢？难道他们都是瓜娃子吗？所以未来的某一天，当马自达彻底强大到不需要转子发动机护体的时候，转子发动机也就该结束历史使命了。