买车怎样的配置才算是好配置？

一句话：适合自己使用需求的配置才是好配置。

首先来说说什么是汽车配置。所谓配置就是把缺少的补足并且设置好。从结构和功能这两个角度出发，汽车上的配置大致可以分为动力性配置、安全性配置和舒适性配置这三大类。需要说明的是：下文所述都是以乘用车为主，商用车的结构和功能与乘用车差异较大，不在讨论范围之内。

一、汽车动力性配置

一说到动力性，大家的第一反应就是发动机马力的大小、扭矩的高低。其实现在的汽车，通常都是把发动机和变速箱统称为汽车的动力总成，把二者分开比较是没有任何意义的。发动机与变速箱最重要是“匹配”，而不是单独看某一方面的性能参数。


二、安全性配置

随着人们对于汽车的安全性能越来越重视，对汽车的安全性配置要求也越来越高，汽车上的安全装置也越来越多。总体说来，汽车上的安全装置可以分为两类：主动安全装置和被动安全装置。

1、主动安全装置：汽车的主动安全装置是指任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施、设备，包括信号指示系统、照明系统、稳定控制系统、转向系统、制动系统、汽车防碰撞预警系统等。转向系统现在基本上都是电子助力转向，都具有随速转向特性，差别就是转向随速随角度增益的特性不同，比如有些车型在车速达到某一点时，转向突然变得很重，这就是随速增益不好。

在琳琅满目的配置表中，制动辅助系统占据了很大的一部分。买车时你就问销售顾问一件事：这款车的制动距离是多少？只要它的制动距离在40米之内，刹车性能就是可以的。

2、被动安全装置：汽车的被动安全性又称为汽车碰撞安全性，它是指在事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小，以及防止事故后出现二次伤害、防止事故车辆火灾以及迅速疏散乘客的性能。在这方面最权威的就是汽车的碰撞试验报告，不要听销售顾问吹的神乎其神，碰撞试验成绩低甚至不及格，这款车的安全性就堪忧。

三、舒适性配置

现在的汽车为了让驾乘人员乘坐更舒适，会搭载大量的舒适性配置，比如无钥匙进入、一键启动、定速巡航系统，等等。这些配置的选择就见仁见智了，大家可以根据自己的喜好和需求合理选择，我的建议是：够用就好，越简单越好。

以上就是我对汽车各种配置的分析。其实汽车的配置极为复杂，一篇短短的文章，也许只是管中窥豹，不过给大家一点建议和思路而已。最后给大家的 一点忠告就是：选配置一定不要只顾及高大上、周而全，或者顾及面子工程而选择高级配置，只有适合自己使用需求的配置才是最好、最合理的配置。其实有很多人在买车时花了很多钱选择高级配置，在整个汽车使用周期内，很多功能根本就没有用上，这不就是浪费钱吗？有这些费用，不如把车升高一个级别，提高汽车的安全性能。