当液压刹车失效时，还有一种叫弹簧刹车的吗？

你所说的弹簧刹车是存在的，不过它是安装在使用气压制动的大型卡车上的，普通的家用车和使用液压制动系统的小型车上面都是没有的。它可以在汽车制动系统没有气压的情况下，依靠弹簧的弹力把车轮制动器张开，将汽车停住。

汽车的制动系统无疑是汽车上最重要的主动安全装置，它的功用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车安全，并使司机敢于发挥出汽车的高速行驶能力，从而提高汽车运输的生产率；又能使汽车可靠的停放在坡道上。但是很多人不知道的是：在汽车上其实有四种制动系统，分别是行车制动系统（脚刹车）、驻车制动系统（手刹车）、紧急制动系统以及辅助制动系统。这样做的目的是避免一种制动系统失效时，汽车就彻底失控了，可以有效的提高汽车的行车安全性。下面我分别来介绍一下。

一、行车制动系统（脚刹车）

行车制动系统就是我们俗称的脚刹车，它是制动系统中最主要的装置，承担了绝大多数的刹车任务，按工作介质可以分为气压制动系统和液压制动系统两种，一般的家用轿车和小型车都使用液压制动，大型客车、卡车等都使用气压制动。它的工作原理基本相同，当我们踩下刹车踏板时，踏板力通过刹车总泵和刹车分泵转换成车轮制动力，让汽车减速直至停车。


二、驻车制动系统（手刹车）

驻车制动系统的作用是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。在这套制动系统中，采用液压制动的小型车和采用气压制动的大型车是有很大区别的。汽车上还有一种驻车制动系统，称为“中央驻车制动系统”。它的驻车制动器一般安装在变速箱输出轴上，与传动轴相连，通过锁死传动轴来达到停车的目的。它一般应用在小型或中型货车上，也是采用拉线或拉杆的操纵方式。不过它的制动力比较小，如果传动轴断开它就彻底失效了，现在应用的比较少。

三、紧急制动系统

很多人可能从来都没听说过汽车上还有紧急制动系统，当然也就不知道它在哪儿了。其实汽车的驻车制动系统就同时肩负着紧急制动的功能，不同的系统它们起作用的方式是不一样的，制动效果也不同。

1、机械式手刹：机械式手刹车拉起时可以对后轮进行制动，国家标准里面对它的要求是：当汽车行驶速度在30公里/小时以下，拉起手刹车能够使汽车停止。所以如果汽车刹车失灵了，拉手刹是有用的。不过如果汽车的行驶速度较高时，我们用这种手刹车对行进中的汽车进行制动时，一定要注意不要一下子把制动手柄拉到顶，而是要用手按住手柄的释放按钮，缓缓的拉起，再放下，然后再拉起，放下，反复多次，直到汽车的车速降下来为止。

2、电子手刹：电子手刹有一个非常重要的功能，那就是动态紧急制动功能。如果汽车的刹车突然失灵了，我们只要拉住电子手刹的开关不松手（必须拉住，不能只拉一下就松开），就可以对车辆进行紧急制动。注意：此时车辆的制动并非机械的驻车制动，而是全车液压制动。此时的制动系统通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时（时速低于7km/h），才能直接用电子手刹来降速或驻车。所以说使用电子手刹的车型更安全，这也是电子手刹迅速普及的原因之一。

3、强力弹簧驻车制动：对于采用气压制动的大型客车和卡车而言，它的后轮强力弹簧驻车制动器具有断气制动的功能，利用此功能就可以实现汽车的紧急制动。当汽车在行驶中刹车失灵的时候，我们只要拉上手刹车开关，将压缩强力弹簧的气压放掉，强力弹簧就会弹出，将车轮制动器推到制动的位置，汽车就会逐渐的减速直至停车。它直接作用在汽车的后轮上，如果是半挂车也会直接作用在挂车上，并且制动力十分强大，即使汽车高速行驶，它也能将汽车停下来。

四、辅助制动系统

汽车上的辅助制动系统主要指发动机制动、电涡轮减速、液力涡轮减速、排气制动等，它们的作用是增加传动系统的阻力，防止汽车过快滑行，减轻制动系统的负荷，但它只能让汽车减速，不能让汽车停止。其中的发动机制动时所有车型都可以利用的，它主要是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成牵制作用，防止驱动轮越滑越快。而电涡轮减速、液力涡轮减速和排气制动等主要应用在大型客车和卡车上，当汽车滑行时会产生一个与传动轴旋转方向相反的力，以防止汽车滑行过快。它一般都是自动作用的，不需要我们去操作，但是在这种情况下变速箱一定不能在空档上，否则它们就不起作用了。在这起事故中，有幸存者就听到了汽车挂不上档的声音，汽车处于空档状态，失去了最后的牵制。

由此可见，汽车的制动系统都是带有备份的，安全性还是非常高的，那么它为什么还会失灵呢？

我们来看这几套系统，它们最终的执行机构都是车轮制动器，也就是我们俗称的刹车卡钳和刹车盘、刹车片，如果车轮制动器由于某种原因失效了，比如制动器热衰退，刹车油漏光，刹车片磨损过甚等，此时在车轮上根本就无法形成制动力，不论哪一种制动系统都不起作用了，刹车就彻底失灵了。这起悲惨的矿难事故，我认为原因就在于此。