电动车电池硫化对电动车有何影响?

电动车电池硫化对电动车有何影响?如何快速解决电池硫化问题?

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alvan

2020-09-29 04:28:50

电瓶硫化是指在铅酸蓄电池中,由于附着在极板上的硫酸铅过多、过密,堵塞了极板上的孔隙,使极板上的活性物质和电解液隔离开来,导致电瓶的内阻增大,容电量下降的一种现象。这种现象只出现在铅酸蓄电池上,其它类型的电池是不存在的。电瓶硫化是汽车电瓶的主要损坏型式,一般能占80%以上的比例。

当电瓶硫化后,它的容电量会下降很多,比如正常60Ah的电瓶,实际上可能只有40Ah的电量了。这种电瓶充满电后,测量它的电压也是正常的,但是在使用时,电量下降很快,反复启动几次发动机,它可能就没电了,电压也降低很多;如果用在电瓶车上,骑行很短的距离就没电了;另外,这种电瓶在充电时,电压上升的很快,但是电解液的密度增加却很慢,而且电瓶的温度也会升高,并且会产生气泡,严重的甚至会膨胀、鼓包。

导致电瓶硫化的主要原因是电瓶的过度放电。汽车上的电瓶属于启动型铅酸蓄电池,它的特点是浅充浅放,最好始终处于满电的状态。如果一次性放电过多,就会产生过多的硫酸铅并在极板上沉积,导致极板的硫化。实验证明,如果电瓶的电量完全放光了,再次充电最多只能充到额定容量的80%,所以过度放电是电瓶最大的敌人。在使用中,反复的打起动机,停机时长时间听大功率的音响,使用过多的车载电器设备,等等,都会造成电瓶的过度放电。另外,电瓶的使用时间过长,长时间积累的硫酸铅也会导致电瓶硫化。

如果电瓶的使用时间达到三年以上了,即使硫化也不必修复了。如果电瓶使用的时间很短,我们可以用去硫化充电的方法来修复。具体的方式是把电瓶中的电解液全部倒出,然后加入蒸馏水,以小电流长时间充电,这个过程反复做两到三次,最后把电解液的密度调整到合适的数值,这样可以让电瓶的容量恢复80%左右,可以继续用一段时间。

设计师56236

一个穷光蛋

2021-11-02 19:17:26

安全问题

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