电动车功率越大，性能就越好吗？

下面我来回答题主的问题。

电动车功率越大，并不意味着电动车性能就越好，如果电动车生产制造只是要求功率大，厂家直接装大号电机就可以了，实际上当然不是这么简单的事情了。目前电动自行车的新国标，在很多地方已经开始落地执行了，新国标要求电机的功率不能超过400W，只要大于这个功率是不能合法上路的，所以电动车功率大了，比如是600W和800W的，能否使用都是个大问题。接下来我跟大家说一说我的一些理由。

1、撇开国标不谈，电动车功率大了，意味着动力和极速会增加，但是电池，控制器和车架，轮胎还有刹车都要配合到位，否则会拖累续航里程和安全性能，这样下来成本会飙升，很多人买不起，而且未必会带来良好的用户体验。

2、一般人骑电动车上下班，在10公里的距离内，或者是接送小孩上学，顺路买菜的师奶们，国标车是可以满足要求的，400W跑25码足矣，电机功率太大了，加速太猛，对于整个群体也是浪费，所以你超标了他们也未必会花这个钱来购买。

3、以往的超标电动车，电机有很多的确是600-800W的， 主要是功率大，极速会越高，动力会强点，比如800W的，极速可以上35-40公里/小时，对于很多送外卖，送快递或者是做小生意的人来说，是非常有必要，毕竟他们是和时间抢饭吃的，讲究用车的效率。

4、电机功率大了，电池容量一般也要跟上上去才有效果，比如800W的电机，配上48V25AH的电池，能跑40公里的里程。按照80%的容量放电率来算，

48*25*0.8=960WH

960÷800=1.2小时

考虑到损耗，跑一个小时左右，是可以续航40公里的。如果加大了电机和电池电压，比如变成60V的，跑上50公里也没有问题，但是成本已经增加了很多。

5、新国标还对车子重量做了限制，不能超过55公斤，电机功率大了，电池容量也上去，车子重量肯定也会增加，只能通过减少车架轮胎等环节重量来环节，这样车子速度跑快了，安全性能反而变差了。

6、买电动车，适合自己使用的最好，不能盲目买功率大的。

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