飞机不仅能前进，还有倒挡？真的吗？

问

      飞机不仅能前进，还有倒挡？真的吗？

答

这个可以说有也可以说没有。

额，看起来好像是废话。那么咱就详细的讲解一下吧。

各组起落架不负责把动力传到地面上，在地上的运动还是靠发动机的推力。一般民用的飞机，不论大小，需要倒车运动的时候，都靠机场推车倒推出泊位。从这个意义上说，没有倒挡。

但是发动机本身有个装置叫反推

还有反推！什么是反推？反推的原理是什么？反推有哪些形式？ 反推是飞机降落时的一种减速装置，通过该装置可使发动机的气流反向，以使飞机减速。

反推的基本原理：借助发动机上一些装置，通过改变喷射气流的流向，产生与推进力方向相反的力来使飞机减速。反推装置的特性有易操作性、安装性能好、承载能力强、流量损失小、稳定性好等。

反推的主要形式：抓斗型折流门反推、折流栅式反推、瓣式转动折流门反推等。

短舱后端的抓斗型折流门反推↓

抓斗型折流门反推，该反推又分为两种：一种安装在尾喷后面，一种安装在短舱后段。

折流栅式反推↓

折流栅式反推主要由叶栅和阻流门组成。工作时通过阻流门阻挡住向后喷出的气流，然后再经过叶栅定向流出。

瓣式转动折流门反推↓

瓣式转动折流门反推由4组或多组转动折流门和驱动机组成。工作时，折流门转动，内部的负责阻流，外部的负责使气流定向流动。 飞机有“倒档”是假的，降落时靠的是反推原理。通过一系列装置使发动机的气流反向，以使飞机减速。

---