南阳水氢发动机到底是用了什么原理？

2019年5月23日，南阳日报头版刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》引发了舆论的广泛关注。

报道称：“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”

这让人想起曾经闹得沸沸扬扬的“水变油”事件，上世纪八十年代，小学没毕业的汽车司机王洪成搞出了“水变油技术”，被誉为“中国第五大发明”，一时震惊海内外。当然，“水变油”技术是一场彻头彻尾的骗局，这场闹剧给国家带来了4亿元的损失，注意，是三十多年前的4亿元。

“水变油专家”王洪成最终被判刑10年。

时至今日，就算国人的科学素养依然不容乐观，但经得事多了，多少也长了几个心眼，加水就能跑的车，这件事靠谱吗？是不是另一个“水变油”骗局？

今天，我们就从科学的角度出发，大胆猜想一下——

这就是装了水氢发动机的南阳水车

技术原理猜想

为什么庞大哥在采访中对这项举世瞩目的成果遮遮掩掩、语焉不详？南阳水车的项目难道真的是智障？

此言差矣！40亿身家的人都是我爸爸，但我爸爸不可能是智障。一个拥有科学精神的人应该放下传统对我们思维的禁锢，在此我谨从自己的专业知识出发大胆猜测一下水氢电动车的原理。事先声明，我绝对不是为南阳水车洗地，我只是插上了科学想象的翅膀。

1、切割水分子法

水是H2O，氢气是H2，长得非常像。水分子其实就是两个氢原子和一个氧原子以V字形连接，键角104.5°，键能463.4kJ/mol。

我大胆猜想，水氢汽车的原理可能是司机师傅拿刀砍水分子。只要挥刀的速度足够快，就可以趁水分子不注意将其砍断，释放出氢气和氧气。难点在于如何让师傅精确瞄准水中的O-H键，对其视力有较大的挑战。

你以为我在XJB扯？早在2012年就已经有文献报道过刀子切水技术了！

很遗憾，当时只达到了用刀切开水滴的水平，切开分子还遥不可及。但是离这篇文献发表已经7年了，以庞青年的科学天才，司机师傅切断0.1 nm的氢氧键的技术难关想必已经克服了。

2、车载核聚变法

很多人反驳水氢技术的论点都在于“水里压根没有能量，怎么可能让车动起来”？

这就又太天真了，水里当然有能量！水中的氢元素拥有0.016%的同位素氘、0.004%的氚，它们都是核聚变的宝贵材料。一升海水中的氘进行核聚变，能够释放出相当于300升汽油燃烧放出的能量。太阳的能量来源就是核聚变！

这就是一个核聚变的装置

因此，南阳水车很可能就是把上图的装置放在了车子里，先提取水中的氘和氚，进行可控核聚变反应，放出大量能量驱动车辆前进。这么算下来一瓶水就够它绕赤道一圈。

而且我在青年汽车的官网上看到了一段介绍：通过车内的特殊转换装置可以将水转化为氢气，再输入氢燃料反应堆产生电能，驱动汽车行驶，续航里程可达1000公里。

这显然说的就是可控核聚变啊！不然为啥不叫发动机，而要叫反应堆？有理由相信，青年集团和史塔克集团的技术水平相仿。

3、碱金属爆炸法

南阳水车的原理是水制氢气，从科学上讲这其实没毛病。我们在小学二年级就学过，钠放入水中会浮熔游响红，并剧烈反应放出氢气，严重时会发生爆炸。

因此，南阳水车的车里可能预先存了一些钠。在加水后，让钠与水反应生成氢气。这一技术的牛逼之处应该在于“缓慢加钠，控制爆炸”，从而实现水氢的技术突破。

这个想法似乎非常可行。但我查了下，如果车里驮了1 kg钠，成本是500块。而1 kg的钠也就只能产生0.04 kg的氢气，这些氢气燃烧放出的能量大概相当于0.1 kg汽油。0.1kg汽油的价格是1块钱。

这特么不傻X了么……

4、脚力推车法

除此之外，我还有一种大胆的猜测。其实南阳水车，是靠人力驱动的！司机通过脚部的踩踏，带动轮胎推动卡车前进。而他们所宣称的加水驱动，全称指加水到司机的嘴里缓解饥渴从而驱动司机开车！

所谓的水氢发动机，只不过是一个幌子！只有这样，才能解释得通，为什么只需要加水就可以让车不断前进。不愧是南阳水车，这简直是现代与古典的结合！

猜想到此结束，此事到底靠不靠谱，相信各位社友心中已有结论。最后，再来看当事人是如何说的——

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在一次采访中，庞青春承认了这个原理，他说：氧化铝+水，通过催化剂产生氢。他的化学知识似乎有限，将氧化铝当作了铝合金，氧化铝是反应后产生的废料，他完全弄反了。

这至少澄清了一个事实，“南阳水氢车”并不是类似于“永动机”的东西。也绝不是“加水就能跑”的东西，这个车子的最主要的消耗品，并不是宣传中的“水”，而是“铝合金粉末”。

当然，“能量守恒定律”无法打破，“南阳水氢车”将铝水解发电，而铝却要利用电解工艺生产， 电解铝行业是用电大户，中国每吨铝耗电约为13000千瓦时，2016年大约占到全社会用电量的7.5%，在电解与水解的循环中，产生的能量损耗大概占比多少？水解铝发电的最大障碍恐怕不是技术原因，而是经济效益。

其中，还要加入将铝加工成粉末的成本，“南阳水氢车”真能达到“节能环保”的要求吗？

青年汽车集团技术负责人也承认，“水氢车”的运行成本要比燃油车贵到3到5倍。

以“不加油，不充电，只加水”为口号的“南阳水氢车”，其实成本远超传统燃油车，到底是什么让南阳市委书记点赞“It's very good”？到底是什么让庞青春如此自信“技术值几百个亿”？到底是什么让庞青春说出3~5个月投入商用的豪言壮语？

这是一个迷。

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来源：机械社区综合整理自 毕导（bxt_thu）、幽明轩笔记（youmingxuanbiji）、央视财经、南阳日报等；转载请注明出处。