三菱重工的航空史

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仔

2020-08-14 13:02:58

提起日本的三菱重工，很多人都竖起大拇指。从名字上看，三菱重工很容易给人一种严谨、专业的感觉，它是最早以空调行业标杆的身份出现在中国普通大众身边。

三菱重工是民用到军用，其制造生产涉及到了很广阔的领域。日本三菱重工业公司是由20多家公司合并而成的大型综合性企业，创建于1870年，产品涉及发动机、船舶、车辆、航空器、机械和机密设备等。

2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。在日本侵华时期，所使用的武器，包括坦克、飞机等大多数由三菱重工制造。所以可以说，这个企业也是犯下了累累罪行。

1919年三菱内燃机制造公司在名古屋成立，并在英国索普威思飞机公司的专家帮助下，开始设计日本海军使用的飞机。3年之后，该公司研制成功一○式舰载侦察机、一○式舰载鱼雷机和一三式舰载攻击机。这些飞机的代号中的一○和一三分别代表该机型的出厂年份为日本大正10年和13年（即公元1921和1924年）。

1928年，三菱内燃机制造公司改名为三菱飞机公司。同年，引进德国容克斯飞机公司研制的G.38型4发运输机的技术资料，在其基础上研制出陆军使用的九二式重轰炸机和采用波纹结构的九三式重轰炸机。

九二式重轰炸机

九三式重轰炸机

日本陆军于1928年开发的大型4发重轰炸机，陆军任务书要求该机可以从台湾起飞轰炸菲律宾，并要求可以携带至少4吨炸弹，这种重轰炸机投产后，在航程与载弹量方面达到或超过了陆军下达的任务书要求，陆军也少量订购了几架，不过这种4发重轰炸机在空中动作笨拙，升限低，飞行速度也慢，陆军仅订购了6架就不再订购了，服役期间也没投入过实际作战。

1932年该公司又研制成海军使用的九三式海军陆上攻击机。以上的代号“九二”和“九三”。

九三式海军陆上攻击机

1934年，三菱飞机公司和和三菱造船公司合并，组成三菱重工业公司。这时，日本的飞机工业已经走上自行研制的道路。为了赶超世界先进水平，三菱重工业公司研制了九试单座战斗机和九试中型攻击机等实验机。前者发展成为九六式舰载战斗机（A5M1-4），后者发展成九六式陆上远程轰炸机（G3M1-3），他们都是侵华战争中的主力战机。

九六式舰载战斗机

九六式陆上远程轰炸机

日本海军1930年代中期研制的远距离岸基轰炸机，1930年代日本海军策划日后对英美开战的构想，日本海军认为，海军必需有一种远距离的岸基大型轰炸机，在开战时可以直飞敌人后方纵深重要基地，利用鱼雷与炸弹攻击对方舰艇，港口，工厂，机场等重要设施，力争在双方主力决战之前就大幅度削弱敌人的实力，使自己的主力舰队可以在决战中，顺利的击败已经被严重削弱的敌人。于是三菱公司设计制造了G3M九六式陆上攻击机。

1937年，为了提高九六式舰载战斗机的性能，日本海军向三菱公司和中岛公司公布了新一代战斗机一二试舰载战斗机的战术、技术指标。三菱公司立即组织得力的设计队伍，设计成功一二试舰载战斗机的应选试验机（A6M1）.后来发展成为在第二次世界大战中，风靡一时的零式（A6M2-8）战斗机系列。这一系列共有15种改型，总产量达10430架。这一型号飞机的出厂年份恰逢日本皇历2600年，按其后二位数，命名为零试。而中岛公司的候选方案，在全尺寸样机试验阶段即被淘汰。零式战斗机的成功，反映出日本战斗机强调改善机动性的设计思想是符合实战需要的。为此，三菱公司采取了许多当时先进的技术，如：选用小型、大功率的双排星型气冷式发动机及恒速螺旋桨；起落架（包括尾轮）可收放；采用纺锤型座舱盖；加装航炮；使用新材料等。

1940年，由三菱重工的掘越二郎设计的零式战斗机成为了第二次世界大战期间是日本陆海军的主力战斗机，从中国战场一直使用到第二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到它的踪影，堪称日本在二战时最知名的战斗机。在战争初期，零式以转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。零式战机日本飞机设计的重要里程碑。它实现了多个第一，首次采用全封闭可收放起落架；电热飞行服、大口径机关炮、恒速螺旋桨、杜拉铝承力构造，气泡形座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。零战采用下单翼正规布局。零式21型采用了950马力的“荣12”星型气冷发动机，时速达到了533千米。