我们真的了解自己每天都驾驶的爱车吗？他的构造是什么样的？有多少特点和功能还是不知道的？汽车行业的趋势如何？未来一辆车将怎样从开发到制造出来？一辆汽车的成本到底有多少？为什么多贵的车都有质量问题？
汽车是生活中一种重要的交通工具，截止2019年上半年，中国汽车保有量达到2.5亿辆，其中私家车数量达到1.98亿辆，如果以中国人口为14亿计算，即是每7个人中就有一辆私家车。根据交管局公布的数据，截止2019年上半年，中国持有合法驾照的司机达到4.22亿人，相当于10个人里面就有3个是司机。
根据目前已公布的数据，2018年汽柴油总销量1.58亿吨，而截止2018年底的私家车保有量为1.89亿辆，相当于去年在中国平均每天每辆车要消耗汽柴油3.27升（2018年非燃油车为0.0344亿辆，忽略不计）。假设每辆车平均百公里油耗为9升，即是平均每辆私家车每年每天行驶36.3公里。
● 然而，我们真的了解自己每天都驾驶的爱车吗？
● 他的构造是什么样的？
● 有多少特点和功能还是不知道的？
● 汽车行业的趋势如何？
● 未来一辆车将怎样从开发到制造出来？
● 一辆汽车的成本到底有多少？
● 为什么多贵的车都有质量问题？
从此篇开始，我将详细解读关于汽车的种种内容，给各位带来汽车行业的基本信息，使大家在日常买车、用车过程中能够心中有数，不被喷子迷惑、不被奸商忽悠，茶余饭后还能多点谈资。
根据国标GB/T 3730.1-2001定义，汽车是由石油、电力、气体、太阳能等燃料驱动，具有4个及以上橡胶车轮的，用来运载、牵引人或货物的非轨道承载式轮式机械（按照此定义，摩托车、三轮车、履带机械等不属于汽车）。世界上第一辆4轮汽车是由德国人Gottlieb Daimler在1886年发明的（此人名意为上帝之爱..），而另一位德国人Karl Benz 在1885年发明了第一辆3轮“汽车”，之后他们合并了各自的汽车公司共同创立Daimler-Benz公司，也就是如今的Daimler股份公司，生产著名的Mercedes-Benz品牌汽车。我们日常驾驶的汽车只属于汽车的一个类目，对于汽车分类，最常用的分类方式之一是按照国标分类。在中国汽车被分为两大类目：运输汽车和特种用途汽车，我们日常驾驶的属于运输汽车类目下的乘用车，运输汽车类目包含：这种分类方法与国际标准ISO相似，个人感觉中国标准更清晰。Sedan(美) / Saloon (欧) 普通乘用车 – 俗称“轿车“，最为常见的四门三厢汽车，如奔驰的A/C/E/S/CLA/CLS-Class，宝马的1/3/5/7 Series，奥迪的A3-A8等。Hatchback舱背乘用车– 最为常见的四门两厢汽车，与Sedan的区别是后备箱门连同后玻璃能够一起掀起，如大众的Golf、本田的FIT等，各厂家的Sedan车型很多都有Hatchback版本。OffRoad Vehicle越野车 – 缩写为ORV，专为恶劣路况设计的车辆，如奔驰的G-class，Jeep的Wrangler，路虎的Defender，悍马H2等。我们日常驾驶的SUV具有部分ORV的功能，但它是为环都市路况设计的运动型多用途车（Sport Utility Vehicle），不一定具备ORV必须的四驱、非承载式车身、大扭矩、高底盘、抓地轮胎等，因此不属于越野车。Multi-PurposeVehicle多用途乘用车 – 缩写为MPV，涵盖车型广泛，狭义上的MPV是以生活、休闲娱乐为用途，空间宽大、座椅可以自由调整，兼具乘用车和货车功能于一身，如通用的GL8、丰田的Alpha、上汽的G10等。而广义上最为常见的SUV（运动型多用途车）也可以属于此类下。此外还有一种多用途车称为RV（休闲车），这个车型定义比较模糊，重点是以家庭用为目的，例如本田的Stream，铃木的Kei 等，在中国数量不多。ForwardControl Vehicle短头乘用车 – 是一种车头总长度50%以上处于前挡玻璃之后的汽车，外观上明显比其他车型的车头短，也就是我们俗称的面包车。一些经济型的MPV会被误认为面包车，如五菱宏光、宝骏730、长安欧尚等，但是短头乘用车的发动机为中置，而MPV的发动机为前置，所以它们不属于面包车。我们经常听到的VAN，指的是有封闭式车顶的客货两用汽车，如果是客用属于MPV，如果是货用属于面包车。Coupe小型乘用车– 两门三厢轿跑车，封闭式硬车顶，如奔驰的S Coupe、MINI Coupe、现代Coupe等。Coupe是一种追求运动和休闲相结合的轻奢精神，现在的厂家会将一些四门的sedan和SUV设计为溜背的车型也称为coupe，只要是牺牲了功能和实用性去满足设计美观和体现运动性的车型，都可被称为coupe。Cabriolet(欧)/Convertible (美) 敞篷车 – 两门两座汽车，带有可折叠回收的车顶，分为硬顶和软顶。如标致的308 CC、保时捷的911、以及各家车型的敞篷版，品牌非常多。在Cabriolet种类中包括Roadster（跑车），特点是两门两座、以高速行驶和稳定操控为用途的汽车。轻量化车身（主流为碳纤维）的Roadster又称为Spyder。跑车不同于赛车，后者是为竞赛标准设计的特种用途汽车。Wagon(美)/Estate (欧) 旅行车 – 以Sedan为基础，把后备厢加高到与车顶齐平用来增加行李空间，后排座椅可拆除或向前翻倒，有后开启门，在欧洲非常的受欢迎。如沃尔沃的V系列, 奥迪的Avant系列等。与Hatchback两厢车的区别是多一个D柱。PullmanSedan高级乘用车–如配有司机又可称为Limousine。外观和内饰华贵，车厢宽敞舒适，有四个或以上车门、六个或以上车窗的大型sedan。可按用车人需要安装通信、办公、酒具、影视等设备，也可进行防弹改造。如劳斯莱斯Phantom、红旗L5、迈巴赫S680 Pullman等。Specialpurpose vehicle专用乘用车 – 当某一类乘用车是为特定功能设计的，就称为专用乘用车。它配有特定功能所需的装备，如房车、防弹车、救护车、殡仪车等，它是由乘用车的基础改造而来，不同于特殊设计的特种用途汽车。除上述车型之外，还有一种常见的客货两用汽车称为Pick-Up 皮卡，它前半部与轿车相同、后半部分是敞开式的货箱，在美国家庭中非常普遍。个人感觉在国标中没有特别准确的类目归类。代表车型如福特的F系列，道奇的Ram等。我们绝大多数人驾驶乘坐的都是乘用车中的Sedan, Hatchback, MPV,SUV, Coupe, Cabriolet，以后再和别人谈起你爱车的车型，可以专业一点啦。德系分类 – 这是德国大众提出的分类方法，后来广泛应用于欧洲。它将乘用车分为A、B、C、D级。A级车又分为A00、A0和A级、相当于微型和普通乘用车，B级车为中级乘用车，C级车为中高级乘用车，D级车为高级乘用车。德系分类是根据乘用车的轴距、排量和重量分类的，D级车并不一定是Pullman Sedan, 但Pullman Sedan一定属于D级车。发动机排量分类 - 微型（排量为小于1L）、普通（排量为1.0-1.6L)、中级（排量为1.6-2.5L）、中高级（排量为2.5-4.0L）和高级（排量大于4L）。o 轻/中/强混合动力汽车（HEV, Hybrid Electric Vehicle）o 插电式混合动力汽车（PHEV, Plug-inElectric Vehicle）o 增程式电动汽车 （REEV, Range Extend Electric Vehicle）o 纯电动汽车（BEV, Battery Electric Vehicle, 包括太阳能汽车）o 燃料电池电动汽车（FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle）o 氢能源动力汽车、其他新能源汽车（压缩天然气、液化石油气、液化天然气和乙醇等作为燃料的汽车）需要注意的是，轻/中/强混合动力、插电式混合动力、增程式电动是完全不同的种类，不可混淆：● 轻/中/强混合动力汽车 – 由燃油发动机驱动，配有辅助电动机，但只在起步、加速或低速行驶时辅助驱动，不需要外部充电，如各厂家推出的48V轻混系统，属于燃油汽车。● 插电式混合动力汽车 – 配有燃油和电动两套完整的驱动系统，可以分别由燃油发动机和电动机单独驱动，可以外部充电。属于燃油汽车，但享受新能源汽车补贴和不限行政策。● 增程式电动汽车 – 由电动机驱动，配有辅助燃油发动机，只用于在电量不足时延长续航时间、不直接驱动车辆，需要外部充电，属于新能源汽车。而纯电动汽车就很好理解了，就是只用电动机驱动的汽车。
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