辣眼睛的“假柴油”炼制过程

公路车辆、工程机械、工业用发动机、农机、船舶......动力燃料都要使用到柴油。

正因为柴油市场广阔，有些不法分子就起了邪念，他们用废塑料、轮胎等化工废品炼制假柴油，假柴油不仅不符合国家成品油生产标准，还会严重危害车辆安全，损害发动机燃油部件。

废旧轮胎炼油

黑炼油厂用极其低廉的价格收购旧轮胎，然后炼制假柴油。

他们用土办法，把废旧轮胎放进锅炉里，经过8-10个小时的常压高温熬制后，轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底，较轻的油会浮在上面。

通过架设的管道，油会顺着出口流出，流到油罐冷却后就成了“柴油”。

这种油由于没有经过精细加工和提炼，杂质很多，但是可以燃烧。最后加入脱色剂，黑乎乎的轮胎油摇身一变，变成成色很好的柴油，单凭肉眼，完全看不出来区别。

废机油炼油

将废机油高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中油的成分就蒸发成了油汽，蒸发出来的油汽沿输汽管进入冷却罐内，经水冷却后油汽变成液态油流出。

油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。为了能够以假乱真，这些柴油出厂前还必须经过最后一道工序——漂白，也叫洗油。经过这三个工序后废机油就成了柴油。

黑柴油脱色

黑柴油，是大炼厂炼油后的残质，或者小炼厂生产的不合格柴油。

这类油品的含硫量、酸度值远远超过正常柴油，不能用于机动车。一些地下炼厂向黑柴油中加入脱色砂和脱色剂后，黑柴油就会变成淡黄色或枣红色。

重柴、煤油、碳九、塑料油勾兑

一些不法黑加工厂还会从别处购得重柴油、废煤油、碳九、塑料油等原料，按一定比例勾兑成劣质混合油，再调和一些添加剂就成了“假柴油”。

虽然“假柴油”炼制过程简直辣眼睛，但是依然有人为它买单，因为每升“假柴油”要比正规柴油便宜不少。小编在此还是劝各位司机不要因小失大，捡了芝麻、丢了西瓜！

 

小编这就来教教大家怎么辨别劣质柴油~

看 看外观

质量合格的油品一般是清澈的，表面无漂浮物，中间无悬浮物，底部无沉淀物，无分层和浑浊现象。

若发现柴油呈黑色、无色或浑浊，“挂瓶”多，气泡消失慢，多半是劣质柴油。

闻 闻油品气味

劣质柴油有煤油味、焦味、臭味等其他不正常的气味。嗅气味时，不要直接用鼻子对准油品闻，应轻轻扇动容器口嗅其气味。

摇 观看油品粘稠度和泡沫

合格柴油摇后气泡很快消失，劣质柴油摇后可观察到杂质。

摸 合格柴油手感光滑细腻

若发现柴油粘度大且混有杂质，多半是为劣质柴油。

听  注意听发动机声响

劣质柴油燃烧性差，积碳多，若发现发动机敲缸，多半是为劣质柴油。

最后，小编还是要啰嗦一句“假柴油”不能用，损人不利己！

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来源：搜狐汽车、中国石油

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