三一泵车C8和C9的区别在哪？

谢邀，以下是我的回答。

C8和C9是三一泵车产品的一个升级的代号而已，就像苹果手机iPhone 6和iPhone 7的区别，在技术方面肯定是有升级换代的，看名称就知道C9的技术肯定比C8要好，C8泵车是在2012年三一并购普茨迈斯特(俗称“大象”)后，融合双方技术，打造的第一代产品产品，可以看作是国产车与合资车的区别，在没有并购大象之前，三一的产品是“国产车”，并购大象以后，把很多的大象的技术也运用到了三一自己的泵车上面，产生了“合资车”。不过现在都流行生“混血儿”，像中联和意大利CIFA，还有徐工和施维英合并，都是技术、资金以及销售网络的融合，实现产品质量的提升以及产品能够走向全球市场。

现在我来说说当时C8泵车出来的时候有8大核心技术：
1、臂架一键即定技术
无论臂架移动后振动多大，只需轻松一键，臂架立即稳稳停住，末端软管快速精准定位
2、臂架智能减震技术
有效减少泵送过程中的臂架抖动幅度，振幅降低50%，末端软管更加稳定
3、节能技术
泵送效率最大提升25%，油耗最多下降10%。
4、旋转防摆控技术
减少比较在旋转停止的时候产生的震动幅度。
5、易损件高耐磨技术
易损件主要包括：泵管、切割环、眼镜板、砼缸、活塞这些。
6、故障电脑自诊断技术
通过传感器来诊断故障，都是一些比较简单的，出现大问题还是要售后上啊！
7、智能臂架系统
这个技术还挺有用的，包括一键展开臂架、限定高度角度、保持臂架姿势，能够省下泵工不少的麻烦。
8、安全保护技术
这个主要是一些安全保障措施吧！一些保障安全的传感器，比如旋转角度报警、液压油温度等等。

C9泵车是这两年刚出来的，是在C8的基础上对它的技术升级换代后的产品。三一官方介绍C9有3大技术升级和9大全新的技术应用。
1、多臂架联动
这个通俗的说就是同时操纵好几个臂架一起动作，这个也不是什么新技术，以前老车也可以啊！可能有一些细微的技术升级在里面。
2、三维智能布料技术
这个我也没有理解，看C9泵车的遥控器，应该是以前多臂架联动的时候需要操作多个操作杆，现在遥控器上是一个球形的操作杆，可能只需要操作这一个手柄臂架就能完成相应的动作吧！不过对于泵工来说确实不错，不用去想要推那几节臂的手柄。
3、回转技术更精确
这个其实就是说回转的时候回转角度控制更加精确，不过通常这个精确度要求也没有那么高，不知道有什么玄机在里面。
4、泵送系统升级
泵送连续性提升25%，吸料效率达92%，泵送阻力下降10%，最大排量提升至180m3/h，也就是速度更快了。
5、瞬间增压技术
这个并无官方介绍，应该是液压系统方面有技术升级。
6、DSC 液压技术
大幅提升油液清洁度，液压油更换间隔时间大幅延长，臂架油箱 延长4 倍，泵送油箱 延长2 倍。就是让液压油的使用寿命更长，不过这个跟日产的使用也是有关系的。主要还是保养要好啊！
7、安全环保
现在这种卡车都是国四底盘的，要加尿素，相信开大车的都知道，也就是排放尾气更加环保了。
8、油耗管理系统
这个是一个展示泵车底盘发动机实时油耗的一个显示，这个对于老板肯定很有用，可以知道打什么料，多少的高度，什么强度的混凝土更省油。
9、快速拆装技术
主要是一些平常需要更换的地方，像泵管、活塞、搅拌这些易损件，通俗的说就是换易损件需要的时间更短了。
以上就是三一C8和C9泵车的主要的技术亮点了，主要是提高销量、减少泵工强度、减少排放这些现在大家比较关心的方面升级换代。