新中国成立伊始，钢铁产能就是体现中国工业化程度的重要标志。全国钢产量破亿吨时，中国钢铁产能的世界占比从建国初期的0.1%，提升至超过13%，第一次成为世界最大钢铁生产国，为中国制造走向世界舞台奠定基础。

▲ 1999年，国庆花车驶过天安门广场

去年全年，中国钢产量已占到全球的54%。从全国1亿吨，到一家企业1亿吨，直观地看，是中国经济体量沧海桑田的巨变。然而，两个“1亿吨”之间，还有更深层的变化。

伴随入世后中国经济持续高速增长，国内钢铁业十多年高歌猛进。发展的同时，也催生了种种问题。

2016年宝钢集团与武钢集团联合重组成立中国宝武，正是我国开始全力推动供给侧结构性改革之时。钢铁行业去过剩产能，是当时重要的改革任务。

中国宝武本身就是供给侧结构性改革的产物。两大钢铁巨子以瘦身健体为目标实施联合重组，为全国钢铁行业化解过剩产能、解决粗放发展问题提供了实践样板。

4年后，中国宝武的“1亿吨”突破，依然深深植根在供给侧结构性改革的土壤之上。近两年里，中国宝武依靠市场化方式，主动作为，在国内钢铁业开启规模速度空前的“大整合”：先后重组安徽马钢和山西太钢两大钢企，同时入主重庆钢铁、托管中钢集团。

如今的“1亿吨”既是加法，又是减法。加的是强强联合，马钢、重钢等的加入，使中国宝武站上了亿吨平台；减的则是持续淘汰落后产能，告别污染排放、同质化竞争、低效传统模式，减去影响发展质量的负面因素。

中国宝武党委书记、董事长陈德荣表示，“十四五”期间，企业将继续紧紧扭住供给侧结构性改革的主线，保持快节奏的联合重组步伐，力争终结国内钢铁行业“散、小、乱、低、差”野蛮生长的局面，并且打破现有的国际钢铁市场、原材料市场的竞争格局，增强中国钢铁业的世界话语权。

“1亿吨”背后，供给侧的新貌已经开始显现。如今，中国宝武能够进一步发挥大企业的研发引领与聚集效应，给科研工作者创造一片沃土。加入宝武的各方力量各展所长，拓展钢铁业的技术边界，高温合金、钛合金、大交通轻量化材料、碳材料等正在成为研发创新的新重点。“智慧工厂”“一键炼钢”“黑灯工厂”“智慧物流”“远程运维”……数字赋能之下，越来越多的黑科技开始覆盖全国各大基地。

我国提出碳中和目标后，中国宝武着眼供给侧，更清晰看到了发展绿色制造技术，是解决未来钢铁业的立身根本、发展大计。中国宝武提出，“十四五”期间将从视觉和嗅觉浅层次的污染治理，进入更深层面：从工艺上解决高排放高消耗问题；研发推广长短流程低碳冶金技术路线；推进标准化网络型短流程钢厂的布局。

在钢铁业绿色发展领域，中国宝武已经着手探索氢冶金，推进碳捕捉利用、冶金和碳利用工艺的耦合等前沿技术。随着集中度提升，这些探索不是一两座钢厂的“样板房”，而将成为服务于整个钢铁行业乃至传统制造业绿色发展的创新路径。

迈入“亿吨”规模之际，中国宝武还提出了明确的“万亿营收”目标，即在“十四五”期间打造若干个千亿元级营业收入、百亿元级利润的支柱产业和一批百亿元级营业收入、十亿元级利润的优秀企业。

站在“亿吨”的新起点上，钢铁强度倍增，性能翻番；耐蚀倍增，寿命翻番……这些在“单打独斗”年代可望不可及的目标，也已经提上了中国宝武的发展议程。

亿吨，曾经全中国一年钢产量，中国宝武这艘“钢铁航母”实现了，创造了世界钢铁工业发展史上的奇迹，开创了中华民族钢铁工业现代化进程的新局面！！！