不同于过去的研磨--HVOF磨削技术

技术的飞跃 

最近一个航空航天零部件制造商着手实施这些新技术，并设法找到了一种生产零件的新工艺。在这种情况下，零件是把飞机发动机固定于机翼上的保险丝引脚。保险丝引脚是HVOF的碳化钨钴铬合金， 2-1/2" 直径×8" 长，具有0.01" 的直径偏差，并且需要8RA 的表面光洁度。此前， 这家制造商已经为其客户进行了零部件镀铬处理。在更新了材料需求后，制造商需要研发一种新的HVOF 喷涂工艺。最初制造商知道这需要一个工具磨床，这是一个刚性机器——一个Okumas 公司已经知道的经验，并且数年来一直用于设备磨镀铬。所以，沿着这条路发展，开始号召Okuma 官方公司来进行合作，并给团队注入HVOF 磨削技术的专业性，这些都是制造商内部所不具备的。 

本来，树脂粘合的金刚石砂轮是合乎客户的规格要求的，但是当Okuma 公司的团队为客户展示了使用陶瓷金刚石砂轮所带来的好处后，客户便允许将其作为一种替代品了。该公司看到陶瓷金刚石砂轮提供了更大的生产力，因为你可以在机器上修整砂轮，而不用将砂轮从机器上拿下来，这省去了离线操作这一步骤。一家超硬材料有限公司的陶瓷金刚石砂轮被选择用于具有220 目，测量24" 直径×1-1/4" 宽的，并设置在6000sfm 下运行的工艺过程。Okuma 公司的GP-36FII x 1500 磨床是首选的机器。 

关键的特性 

既然HVOF 材料和陶瓷金刚石砂轮已成为新的标准，数控磨床的能力比以往任何时候都更加重要。在优化工艺并最大限度地提高生产力时，Okuma 的磨床有几个重要的特点和能力应当要考虑到。选择Okuma 的GP- 36FII x 1500 磨床是基于其具有以下几个方面的功能。

旋转修整 

有了陶瓷金刚石砂轮之后，当金刚石旋转修整器和砂轮以单向旋转的方式（相对旋转）运行时，一个更加开放和自由切割的砂轮就会创建，并且允许进行更积极的磨削。旋转修整器也可以反向旋转，从而提供了更高的表面光洁度。值得注意的是在这种情况下砂轮不是很锋利，这就是为什么它会带来更好的表面光洁度。具有旋转修整的能力为调节砂轮提供了各种各样的方法，然而，树脂粘合砂轮也需要氧化铝修整棒。这包括操作人员拿起修整棒并将其推入砂轮以暴露切削区域，从而也就把不可控制的变量引入了工艺流程。根据操作者的不同，修整棒应当可以应用在不同的压力下，并根据时间的长短为砂轮创造出不同的条件。通过将陶瓷金刚石砂轮与旋转修整器相结合，就能以一个持续稳定的进给速度修整出一个一致的量，从而可以得到稳定的结果。

声学传感器 

当砂轮接触旋转修整器时，该传感器就开始检测，所以接触的确切地点和时间是已知的。这可以防止修整过多而切断砂轮。以保险丝引脚工艺为例，这个尺寸的砂轮要花费6,000 至7,000 美元，所以理想的情况是尽可能少地修整，以延长砂轮的使用寿命。费用依据是显而易见的。通过最小化修整砂轮的量，人们可以将削减量降低至0.0001"，而不是0.0005"。这就节省了材料。 

高度的静态和动态刚度 

Okuma 磨床用两个关键功能给机器提供了静态和动态刚度。第一个是导轨系统，这是一个张开的V 型和扁平导轨，具有极高的刚度，并且没有粘滑。第二个是流体动力砂轮主轴，刚度非常好。在中心处的支承力是1 吨，偏移径向载荷等同于每100kg 约1μ，并可达到0.0000004" 的旋转精度。这为金刚石砂轮提供了更高的表面光洁度，而刚性使得系统内不会发生振动，这在研磨非常坚硬的材料，如碳化钨钴铬合金时是很有必要的。 

在由航空航天零部件新材料需求驱动的转型期里，我们有机会更新整个工艺流程。通过给工艺流程加入陶瓷金刚石砂轮和合适的磨床的独特设计能力，就有可能获得更大的总体生产率。

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