工程师节优秀作品推荐：平凡的523个日夜，项目开车历程纪实

这个项目是厂里近年来最大的一个综合性生产装置，由于是国企性质的企业，机构臃肿，办事拖拉，效率低下，从项目调研到现在项目开车成功已经过去7年的时间，原本利润很客观的装置，现在变得在成本线上下波动，给公司的生产经营带来很大的压力。

这个较大型的项目建设是一个含酸重质油综合利用装置，包括一套渣油延迟焦化，一套酸性水汽提溶剂再生及硫磺回收联合装置，一套柴油汽油加氢精制，一套干气及天然气制氢，公用工程（供风，制氮，软化水生产，循环水处理，冷凝水回收，消防供水），储运（污水处理，不凝气回收，进出物料储罐）四套生产装置及配套设施。

项目建设在2014年冬进入收尾阶段，为保证项目在2015年顺利开车，偶和六位同事被抽调到新项目厂区组建了仪表维修工段。新工段总共十个人，三个是项目的仪表人员成为工段的领导，其余的七人为工段成员，一个年纪大的女师傅负责考勤及日常的班组建设不用到现场干活，一位刚生完孩子上班的女同事，两个2014年刚进厂的学生还处于实习期，其余三人包括偶和另两个同事上班十年以上从事着仪表维修工作。基本上就是三老带三新的模式，工作任务是现场所有装置的仪表及消防系统、监控系统的日常维护及故障排除和维修工作，当时最重要的工作就是保证这个综合性项目的开车成功。任务可谓艰巨。

从2014年12月26日正式进入新厂区到2106年5月31日装置开车成功后交接，近一年半的时间里我们这十人时刻为新区装置的开车进行着准备工作 。这其中在2016年1月、2月由于是冬季，新区装置现场停止施工，我们五个男的又被抽调回老区帮助他们维护现场仪表。总得说来这一年半时间里是充实忙碌的，但却又没有什么拿的出手的成绩，没有什么可以炫耀的资本，平凡的一塌糊涂。

在论坛偶曾经发过帖子说过，这个新区装置的仪表电气维保将要实行了外包模式，在2016年2月中旬厂里的领导与山东的雁翔机电签订了外包合同，新区的生产装置我们这些人不再负责，但不知厂领导什么考虑，在2016年3月我们这几个原本回到老区又被叫回新区协助雁翔机电人员确保项目开车成功。在2016年5月下旬新区装置全部开始运转后，虽然仪表工作大部分已经让雁翔机电人员接手，但厂领导开会让我们这几个人在协助到2016年6月底才能撤出新区。

此时厂内民间已经开始传言要裁员，加上在五月底厂内成立了人员优化领导小组，我们这几人的出路变得渺茫不确定，众多版本都有其中好似最权威的标本是我们这几个仪表人员到生产工艺倒班去。因为在3月份，我们中一个同事已经被调整到柴油汽油加氢装置倒班了，于是人员变得心不在焉散漫邋遢，加上工段领导可能也有了内部消息，索性从6月份开始让我们几个把这一年半放弃休息日加的班休出来（我们这里加班没有加班费，只能用休班方式来补偿），于是从6月份开始工段只留一两个值班人员，其余的开始轮休。

   

   偶也在家休息了几天，正好看上论坛有这个活动，从电脑里找来了这一年半在现场干活随手拍的图片，加上简单的文字说明和介绍，略作规整，传上来与大家共享，算是一年半来的工作总结，也算是工控节的一个小小参与。由于没有什么拿的出手的成绩就起了个名字———— 平凡的523个日夜，项目开车历程纪实

一、从零开始

在进入项目新区之前，对这一个综合性项目一片空白，虽然在老区上班的聊天中大体知道项目的装置名称，但对于装置内部的细节，仪器仪表的使用一无所知。进入新区后厂里的计划是在2015年3月份实现开车，虽然后来受项目施工的影响拖后到了5月份，但如此短的时间里要熟悉这么多套装置的仪表安装情况，压力非常大。唯一的办法就是从领导那里要来厚厚的图纸，熟悉图纸，然后到现场对照仪表，一个表一个表的熟悉，忘记了再去，现场所有的表平台上的，高塔上的，设备里的，暗井里，储罐顶的都不知去了多少遍，终于做到了现场大多数表的准确安装位置都能够随口说出。

刚进新区之时，一穷二白，除了拼凑的几张桌子和几把凳子之外，就是从领导哪里借来的厚厚的工程图纸。

为了加快熟悉现场仪表的安装位置，节省时间提高效率，偶用手机把装置的流程图照下了，然后在现场边寻找仪表边对照流程图，效果比带着厚厚的流程图现场查看要好很多。

面对现场众多的设备名称编号，常常记混，偶采用手机拍照的办法，把易容易混淆的设备铭牌照下来，一有时间就翻出看上几眼，这个办法对现场设备的熟悉有很好地帮助。

一场不大的雪后，到焦炭塔查看贴片表面热电偶的安装位置。

二、三查四定

2015年初虽然装置安装进入尾期，但现场还有好多设备管线、仪表正在安装，多方交叉施工非常普遍，现场情况复杂危险，但为了保证项目开车顺利进行，以及以后维护维修工作的方便性，我们主动要求进行仪器仪表的三查四定工作，对于现场安装与图纸不符，使用操作不便，安装不规范，存在安全隐患，缺少安全措施等进行过5次较大型的检查，列出整改单，积极协调解决问题，进行复查验收。

虽然工程进入收尾阶段，但现场还可以看到繁忙的施工场景。

检查到的危险的作业环境，循环水池超声波液位计缺少护栏和安全平台

直管段不符合要求，使涡街流量计计量不准确。

暗井中的电磁流量计被水浸泡易损坏

进入延迟焦化加热炉查看表面热电偶的安装

三、 仪表调试

    仪表调试是项目开车前期工作工作量最大、最繁琐的工作，其基本上贯彻了整个项目开车过程，要进行多级别的调试工作，根据先后顺序大体分为：仪表查线、模拟测试、回路对应、控制回路联校，模拟连锁、连锁综合测试。为了充分保证测试的准确性，做到测试数据的万无一失，尽可能的发现寻找错误，我们始终坚持所有的测试工作都从现场仪表接线端处进行，对于那些高处、悬空缺少安全防护平台的仪表，我们想尽办法克服，做到不遗留一块仪表。

使用简易木板检查悬空的零位罐仪表的线路是否对应

现场调节阀的回路调试

连锁现场温度通过发信器来模拟温度信号，查看连锁动作

压缩机组的轴承温度连锁调试模拟信号输出

   四、仪表参数设定

现场的仪表在安装初期大都处于初始状态，虽然有的已经在出厂时进行了设定，但为了确保数据的准确性也要进入仪表菜单确认设定是否正确。在仪表风就绪后对现场的调节阀的定位器逐一进行整定检查，对于现场的流量、液位、压力等变送器用475手操器进入逐一进行设定确认。

由于整套项目中使用的压力变送器数量组多，所以使用475查看组态是使用最频繁的事情。

查看各种流量计、液位计的设定参数

整定调节阀定位器

  五、建立台账

   建立仪表台账是一个要求细致的工作，一份详尽的仪表台账，能够给后续的仪表维修维护带来非常便利的作用。虽然设备安装图纸仪表规格书中标有各个现场仪表的安装位置，但很多安装位置是管线编号和设备编号，为了确保今后工作的便利性，对于仪表的台账建立都是现场一块表一块表的人工抄录，包括准确的安装位置，仪表型号，量程范围，插入深度（温度仪表），接管方式、仪表厂家、出厂日期、仪表编号，防爆等级、防爆证号。如此的工作最主要的就是不怕麻烦和繁琐，这样的工作进行了近三个月的时间，才建立起健全的仪表台账。

  六、 检查禁锢

仪表是与工艺联系最密切的设备，特别是带有引压管的仪表，其接管处有各种各样的阀门和活动密封，每一处都是一个泄漏隐患点，特别是在高温高压的环境中，一旦出现泄漏处理不及时就有可能发生火灾、爆炸。因此对于现场仪表系统中的所有动密封及静密封点都要经过多次的重复性检查。

仪表引压管处的各个活性连接是最易出现泄露的地方，而且这样的仪表活密封点非常多，工作量非常大。

  七、校准整改

装置中安装了众多的在线分析仪表、可燃/有毒气体报警器，氢气报警器，这些仪表都需要定期校准，特别是可燃/有毒气体报警器，氢气报警器不但需要政府部门的质检部门强制校准鉴定，还要和厂里的消防系统一起经过当地消防部门的验收合格，才能颁发允许开车的许可证。这种行政验收非常重要，一旦验收不合格，等待政府再次组织验收的时间非常不确定，因此为了确保验收过程万无一失，我们加班加点对这些设备进行细致的检查梳理，为了确保各种报警器的灵敏有效，加班到凌晨3点用自己购买的气瓶逐一测试现场报警器的好坏。对消防系统的联合测试也是进行严格的检查，整改工程施工不符合规范的地方，做到一次验收成功。

可燃气体报警系统，出现问题的几率很大，有控制室内的控制系统报警，也有现场报警探头损害报警。

为了保证消防系统的验收一次合格，我们自己又重新对消防系统的内部走线进行了整改。

  八、开车准备

   这套联合生产装置，原本计划在2015年3月份进行开车，后因为项目建设施工的影响拖后到了2015年6月份进行，当时四套主要的生产装置都已经进行开车准备的前期工作，吹扫、试压、水运、油运都已经展开，渣油延迟焦化都已经开始进入蜡油升温阶段，但遗憾的是紧接着中国各地接二连三出现重大的安全生产事故，从石大科技火灾、天津港爆炸、淄博化工厂爆炸、垦利化工厂爆炸，一个个火灾事故触目惊心，让政府承受着巨大的压力，原本马上就能够出产品的装置，被政府一声令下全部退料停车，项目开车变得遥遥无期。

   为了能够实现早日安全开车，厂里有从新开始跑开车手续，一个个政府的许可证的办理，政府部门的各级检查，各种安全距离的认证许可，上级部门的检查验收，为了确保各项验收顺利进行，我们这几个人被要求整理仪表的各种原始数据，调试报表，联合调试数据等等。不断完善现场仪表的各种规范，防爆规范、连锁规范，隐患逐一检查整改。经过大量的细致准备工作，厂里终于在2016年2月底拿到了政府颁发的开车许可证，装置进入正式开车阶段。

整理准备各种仪表详尽的校准记录

 九、仪表投用

  项目进入开车程序以后，所有的现场仪表为了确保安全都重新进行了检查，特别是在2015年冬季来临时，为确保现场仪表的安全，现场的仪表进行了排凝防冻措施，这些切除的仪表每一个阀门、排污、连接处都要进行严格的检查。此时虽然雁翔机电的仪表人员已经进入，但他们对于现场仪表的安装位置还非常陌生，开车进入节点时间段，时间紧迫我们几人加班加点的现场投用仪表，确保仪表能够及时投用。
下图是现场仪表投用过程，投用调节阀的同事，现在已经被调整到工艺倒班去了。

 十、开车保运

为确保开车的安全成功，总公司又进行了各种严格的检查验收，最终确定项目从2016年4月10日进入开车生产阶段，新区各套装置进入了紧张的开车阶段，开车阶段是操作员最依赖仪表的阶段，也是现场仪表最不准确的阶段，所以此时也是仪表维保人员最忙碌的阶段，特别是牵扯到重要设备的液位、界位的检测，由于装置内介质的压力、温度没有达到正常生产的状况，原本仪表设定的各种参数与此时相差甚远，造成虚假液位、界位现象非常普遍，这种情况无法消除，但却被频繁的要求维修，于是各种协调、仪表参数修正工作贯彻始终，非常疲惫。

由于开车及正常生产期间，现场严谨携带手机，所以此处没有图片。

  十一、收获

这次项目开车虽然时间跨度很大，做出了很多无用功的工作，但在这些工作中也学习到了很多仪表知识，认识熟知了很多没有见过的仪表，特别是在线分析仪表、辐射仪表、各种电动阀等，无疑是这段时间来最大的收获，此外在开车过程中经历过大大小小的各种状况，如一个酸性水储罐试密过程中罐顶被顶飞，同事在维修酸性水液位计时硫化氢中毒紧急救治 ，富气压缩机开车过程中出现喘振现象的紧急操作都是宝贵的经验积累。

在这一年半的时间里，遇到过好几个厂家的售后来指导仪表的投用维修，学到很多知识。

伺服液位计厂家现场讲课，小集体所有的成员都出动了

辐射高温计厂家老师正在维修，大家都很认真的学习

参加厂里的应急事故消防演练

现场好奇的拆卸加速度传感器，研究半天没有什么结果

现场维修1MPa蒸汽进装置温度计失灵

维修过的仪表

十二、总结

        以上就是这一年半时间来所做的主要工作，在这些工作中没有什么拿的出手的成绩，但项目的成功开车却离不开这些工作。虽然这篇总结是以我个人的名义写的，但这些工作没有一个是凭我自己的力量单独完成的，这些工作是我们这个小集体共同完成的，在这些工作中我们这6个人是一个整体不能分割。因此我只是这个整体中最平凡的一份子，没有超人的力量也没有过人的本领，有的只是一颗为项目成功开车而付出的责任心。正是我们这6个平凡的仪表工控人完成了上面这些工作。作为这个平凡集体的一份子，偶感到自豪和欣慰。

        虽然我们这个平凡的小集体的使命完成了，虽然我们6人的前途和命运变得迷茫不确定，但我们这平凡的6个人无愧于自己的工作，无愧于自己的责任。谨以此文献给将要各奔东西的6人组，我深爱的新区仪表维修工段。虽然命运掌握在领导手里，但我们有改变命运的双手，无论在哪一个岗位上我们都可以在平凡的岗位上做出不平凡的工作，加油我的兄弟！！

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