商机会员
油价频破底，电动车依然风光？
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ikufans
2020-10-11 19:43:28
近期因新冠肺炎影响，国际油价直落底，甚至破天荒出现负油价，一时之间民众争相走告，加油站排起了长龙…
然而，即使油价暴跌，电动车(EV)的销售却不受影响。根据市调机构调查，受到中美贸易战与新冠肺炎疫情搅局，2019年全球车辆销售较2018年衰退5%，但电动车却逆势成长10%，可见电动车已逐渐掳获消费者芳心。究竟电动车有何吸引消费者目光的“特性”，以至于能在全球车市萎靡的情况下，反而有亮眼的销售表现？抑或者，电动车有何新的技术及应用发展，使其在全球市场中越驶越稳？
从2018年开打的中美贸易战，即使2019年底爆发的新冠肺炎疫情使得全球经济遭受重大影响，中美贸易战迄今似乎仍未有平息的迹象。事实上，即使2019年全球车市，尚未遭遇中美贸易战加上新冠肺炎的双重打击，其表现已不甚乐观；2020年，新冠肺炎疫情持续重创全球经济，已有市调单位指出，2020年全球车市恐怕得“剉咧等”。
IHS Markit在今年4月修正其3月发布的调查报告表示，2020年全球汽车销量将暴跌22%至7,030万辆(先前该单位在今年3月做出的预测是较去年下滑12%，如图所示)。其中，美国汽车销量将衰退至1,250万辆，较2018年同期比下降26.6%。
IHS Markit在2020年3月提出的2020年全球汽车销量预估。(数据源：IHS
Markit)
面对新冠疫情与中美贸易战，相关业者认为一则以喜一则以忧。高达能源(GTECH)表示，全球车市因去年中美贸易战的影响，中国就领先市场衰退20~30%，2020年更甚，且今年第一、二季加上新冠肺炎搅局，则是雪上加霜，可能再减20~30%。目前5、6月中国已经逐渐解封，预估第三季底可以让车市逐渐回复工程商用；喜的是在物流、无人搬运车(AGV)等应用则有机会大幅成长。
NXP认为，目前全球车市包括电动车市场的产销量都有较大程度的下降。而造成当前全球车市产销量下降的主要原因是新冠肺炎疫情在全球的蔓延，新冠肺炎对汽车厂商、汽车零件供货商，以及整个汽车产业供应链的生产造成比较大影响。不仅如此，新冠肺炎对于全球经济的影响，对于人们工作、生活和外出的影响也导致了全球汽车销量的下降。虽然目前新冠肺炎疫情在某些国家已经得到了较好的控制，但是全球的新冠肺炎疫情的形势还是很复杂，NXP期望今年下半年全球车市可以开始慢慢复苏。
虽然全球车市近期将呈现衰退，但有业者认为，各类型电动车遭受的影响会较轻微，原因是人们与世界各国政府推动的环保意识并未因新冠疫情或是中美贸易战，而有削减。瑞萨电子(Renesas)表示，为减缓气候变迁，各国都已经明确的订出停止生产销售燃油车的时间表，因此各车厂也都有具体的电动车开发计划，中美贸易战或新冠肺炎对市场造成的都只是短时间的影响。
德凯宜特指出，虽然新冠肺炎目前对全球车市带来严峻的挑战，但也能从中看见新的发展。例如随着环境保护意识的高涨，驱使各国从政策面制定严格的二氧化碳排放标准，并积极推广使用电动车以减少废气排放，从而促使电动车销售的增长；再者电动巴士的逐渐普及，已有些国家逐步将其现有燃油公共汽车替换为电动公交车。由此可见，不仅商用电动车领域可望成为增长最快的市场，也将带动电动车驶向光明的未来，且可预期作为电动车最重要零件之一的电池价格将大幅降低，这也将促使电动车更加便宜，吸引消费者青睐。
另一方面，长期以来，消费者一直认为汽车的安全功能至关重要，而政策规定的装备要求也在这一领域不断发展。现在，新冠肺炎大流行带来了新的健康考虑和预防功能需求，在未来几年中，汽车健康应用将带来新兴商机，像是为防止病毒和细菌传染而开发的最新产品功能：空气净化系统、自动清洁和抗菌表面处理、紫外线(UVC)消毒装置等。
此外，在新冠肺炎的影响下，消费者的行为模式逐渐改变，促使非接触式消费全面爆发，电子商务平台成为重要的销售和购买管道，这不仅止于一般消费性产品，汽车亦将囊括在内。可以发现，现阶段许多国家的汽车销售都在网络上进行，消费者对于在线购买的模式将会更加了解和习惯，且透过各大汽车网站或论坛所提供的规格、比较和视讯评论等讯息，来帮助消费者做出符合其需求的购买决定。
罗姆(Rohm)则认为，由于中美贸易摩擦，导致全球经济持续低迷，再加上新型冠状病毒疫情对全球各国的经济生产力和个人消费产生重大影响。然而在汽车市场中由于对“安全”和“环保”的需求增加，使得电子产品的安装率也持续提高。不过汽车销量的持续下降，使得整个市场仍是呈现疲软状态，新型冠状病毒疫情和中美贸易战对未来汽车市场走向影响虽然尚不明确，可眼前局势仍是相当严峻的。而即使销量减缓，瑞萨电子相信，汽车电子化的趋势相信仍会稳定加速向上，因此从中长期角度来看，以汽车市场的技术创新为中心，对电子组件的需求仍可望继续增长。
事实上，从业者的分析，可以发现新冠肺炎疫情也不是为车市带来全然的负面影响。今年汽车产业亮点，市调单位表示，“双电”—电动车、车用电子，仍将是市场焦点。其中，电动车部份，由于特斯拉(Tesla)上海厂完工量产，预期今年该公司电动车销售量不仅大幅看增，供应链业绩也将同步受惠；而特斯拉的动作也势必引发各大传统汽车品牌大厂备战，加大力道推出电动车应战，因此今年电动车市场将是百家争鸣。值得注意的是，为拯救不景气的车市，车商仍会以推出高CP值车款为主力，单一台车搭载越来越多先进驾驶辅助系统(ADAS)，也将持续拉抬车用电子领域的发展。
先前，提升消费者购买电动车的主要助力是各国政府的补助政策。但随着各国补贴政策逐年“缩水”，短期似乎稍微影响了电动车的买气，然现阶段推动电动车销售成长的主因，已不再是政府补助，而是电动车本身技术的进展。
NXP表示，政府补贴政策短期对于电动车市场有很大的助力，但是不会成为电动车市场持续成长的主要推动力。事实上，绝大多数汽车制造商都认为车辆的电动化是一个明显的趋势，因此已有许多汽车制造商都制定了明确的时程表以实现全系车型的电动化。NXP进一步分析影响电动车市场的发展因素，例如从电动车本身来说，电动车本身可靠性、安全性，以及成本一直影响电动车市场发展；另外，电动车产业的配套充电设施，以及电动车的电池回收利用等也都是左右电动汽车市场发展的变因。当然政府政策对于电动车市场也非常重要，如汽车的排放标准制定…等。
也有业者认为，各国政府的政策当然还会是电动车的主要动力。高达能源即指出，政府补助政策在初期3~5年能看到效益，之后就是产业自行竞争发展。高达能源也预期汽车产业技术将会有大变革，从偏向机械为核心的技术，快速地转向与电动马达、电池还有电控技术等相关的电子，以及云端信息、5G通讯相关发展，更进一步朝向自驾车(无人驾驶)相关应用市场发展。
瑞萨电子提到，除了购车补助外，基础建设的布建也很重要，而这些都和政府政策息息相关。加上各车厂现在也都有很明确的开发计划及时间表，因此长期来看，电动车的占比势必会越来越高。此外，相对于燃油车，电动车可以提供更好的驾驶体验，且各大车厂都相继推出新款电动车，势必会增加更多新的功能并让消费者有更多的比较及选择…
责编：Yvonne Geng 来源：电子工程专辑
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中美贸易战/新冠肺炎影响有限？
Markit)
业者忧喜参半
环保意识成动力 电动车影响稍缓
政府补助已非主要推手
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uperbigbaby 这家伙很懒，什么也没有留下
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