与手机或智能手表相比，汽车非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”这是5年前，特斯拉CEO埃隆·马斯克调侃富士康说的话。
但是如今，这家成立于1974年、迈过不惑之年的3C代工巨头已经探身挺进汽车业。
10月16日，在第一届“鸿海科技日”上，富士康宣布将推出“MIH EV电动车平台”，正式进军电动汽车领域。同日，鸿海集团宣布推出首个电动汽车底盘和首个软件平台，旨在帮助电动汽车制造商更快地交付量产车型。根据富士康首席技术官威廉·韦的看法，他们想做的是汽车界的Android，成为一个被广泛应用的开源开放的架构系统。如果从结构上看，富士康的架构并无革新之处，都是把电池放在双轴之间，轮间则放置了不同的集成式电驱。
在性能上，富士康或将推出容量为93 kWh，100 kWh和116 kWh的电池组，它们将为前后安装的电动机以及双电动机全轮驱动装置提供动力。
前部电机的输出功率为95kW、150kW、200kW等级别。而后部电机的输出功率为150kW、200kW、240kW和340kW等。
同时，富士康还承诺支持无线更新以及不同等级的自动驾驶的高科技软件，包括亚马逊Alexa，Android Auto和Apple CarPlay也将成为该部分的一部分。
鸿海集团董事长刘扬伟表示，2025年至2027年，全球电动汽车市场规模预计将达到3000万辆，公司的目标是在未来抢占10%的市场份额，并将在2024年推出自己的固态电池。
目前，已经有了国际车企与之展开合作了。今年一月，FCA就计划与富士康合资，合作研发生产电动车，并率先投入中国市场。
早在2013年，富士康创始人郭台铭就与特斯拉CEO埃隆 马斯克进行了会谈，获得了特斯拉Model S车内面板的订单，成为特斯拉供应链的一员。
2014年3月，北汽集团宣布与富士康共同进军电动汽车分时租赁领域。双方从开始会谈到合作落地仅用时4个月。
在斩获一定的汽车订单，切入出行领域之后，富士康将目光投向了整车研发生产项目。
2015年3月23日，和谐汽车与富士康、腾讯在郑州签署了《关于“智慧互联网电动汽车”的战略框架协议》，和谐富腾总投资10亿元人民币，腾讯控股、富士康及和谐汽车以3：3：4的比例出资。
在三方的规划中，富士康将主导汽车的生产制造，和谐汽车负责销售与售后体系的建立，而腾讯则被定位为“车联网系统和技术平台供应商”。
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