商机会员
劳斯莱斯是英国一家国际知名的汽车制造商，于1906年由查尔斯•劳斯和亨利•莱斯爵士共同创立，公司主要从事汽车设计、生产和销售业务。
2003年至今：在宝马集团麾下，劳斯莱斯焕然新生，并确立了世界汽车的顶尖地位。
在宝马集团还未收购劳斯莱斯之前，劳斯莱斯官方对于购买者的要求是非常多的，不是单纯有钱就可以买得到。而在被宝马集团收购之后，宝马领导层为了能够让劳斯莱斯扭亏为盈，决定放开劳斯莱斯的购买条件，因此有越来越多的有钱群体，可以消费得起劳斯莱斯车型。
原来劳斯莱斯公司会员审查购买者的身份和背景，用以确定适合购买什么样的轿车，对此劳斯莱斯划分出了三档购车方案。最高级别的银灵系列车型，只会出售给各国的首脑、政要以及皇室成员，这一类人群基本上是各个国家的顶尖群体。第2档的银羽系列，只会出售给有影响力的企业或者集团，以及社会知名人士，这一类人群一般是各个国家的中流砥柱、社会精英。第3档会出售给一般的有钱人，但是必须要求这些人是没有犯罪记录和黑社会背景的，这一类人群一般是占比率最大的群体。
劳斯莱斯之所以敢于以这样的购买形式面向全球，还是因为其高超的品质。劳斯莱斯一直秉承英国的传统造车艺术，有数据显示从1904年到现在，有超过60%的劳斯莱斯性能依旧良好。而且劳斯莱斯有着非常与众不同的特点，就是在于它大量的使用手工劳力，充分体现了车辆的艺术性。据了解每台劳斯莱斯汽车在销售之前必须经过最少60双手，由记忆精湛的技师通过450个小时不断的打磨和调教，最终才能达到允许出厂的标准。
▲将一个装满水的杯子放到劳斯莱斯的发动机上面，启动发动机后装满水的杯子没有水溢出，表明劳斯莱斯的发动机震动很小
直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造，劳斯莱斯幻影是一个自然吸气式60度v12发动机，扭力输出曲线几乎总是平缓的。整台发动机在慕尼黑由技术专家手工制造，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。（所以刚才的试验，发动机震动才会很小）
这个发动机的其它技术先进特性还包括，可变气门正时和尖端的可变气门提升技术。后者是一个效率极高的系统，用进气门来调节进入气缸的空气量，从而克服节气门蝶阀固有的缺陷。节气门蝶阀从一开始就是内燃机的一个组成部分。结果使低速和匀速运行时的油耗，以及即时节气门反应均有所改善；不管发动机以多高的速度运转，都能流畅地输出动力。
劳斯莱斯的车标大家知道价值多少钱吗？
首先，根据客户的需求，劳斯莱斯可提供三种材质的车标：内部纯银外部镀金（尽显豪华）、内部照明的聚碳酸酯磨砂（漂亮个性）、抛光不锈钢材质（低调大气）。
镀金款价值二十几万，看来车标的价值确实不菲啊！那么大家一定会质疑它怎么就值这么多钱了呢？
我们一起看看它的制作流程
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▲首先，工匠需要用蜡制作模型
▲然后通过工匠融化钢铁
▲铸造真正的车标
▲待浇筑的车标冷却后，工匠还需对飞天女神标进行手工打磨
▲与此同时，还需用仪器来检测，以此确保其精确度
大家有没有发现整个过程完全是由车标制造厂的工匠纯手工打造的哦！就像很多奢侈品一样。
都说劳斯莱斯的小天使容易被偷，我们再说说它触碰自动收回系统的工作原理。
劳斯莱斯的这个升降车标不仅有美观、减少风阻的功能，而且还有防盗的功能。当你近距离触摸车标或者企图将它偷走时，它还会迅速的收纳回发动机引擎盖下方。
劳斯莱斯小天使触碰自动收回系统的工作原理：将前进气组件拆下后清晰的发现后面有一组复杂的几何角度拉杆组合及一组带控制单元的电机。
电机会通过正转及反转来控制两根拉杆，一根拉杆控制在突然外力下或锁车后紧急收回金天使、一根拉杆控制原车漆色的翻板来弥补金天使收回后进气组件上方的方形窟窿！
简单说它的回收系统原理：轮圈中心的车标内部是一个旋转机构，极低的摩擦与合理(偏心)的配重即可达成，而且成本并不高，只要想做，所有车子也都能轻易做到。
早年的“飞翔女神”都是镀银的，因此，不断招来盗贼觊觎。后来由于失窃率高，1914年后的雕像都改为以高度打磨的镍合金制造。
劳斯莱斯车标的下沉，并不仅仅为了防盗，还有更重要的作用，就是当发生车祸，下沉能避免伤人。
从这个碰撞测试看到，车子撞向行人的那一刻，行人会因为惯性，而扑向发动机盖，由于车标的材质非常坚硬，因此，很容易把人伤到。
考虑到这个问题，设计师煞费苦心，设计出车标下沉功能，当车速超过60km/h，或者手工触碰的时候，立体车标就是瞬间下沉隐藏，最大限度保护了行人。
虽然小编觉得劳斯莱斯离自己很远，但是这种以人为本的设计理念，还是值得弘扬的。
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