商机会员
【疯狂机械控第489期】随着全球疫情的不断升级，这一段时间，中国物资陆续被送往外国。而战斗民族俄罗斯就是不一样，3月24日傍晚俄罗斯来自提物资了，还派出一架军事运输机An-124，降落在杭州萧山机场。网友感叹：果然是战斗民族，开着军事运输机就来运口罩了！
▲An-124军事运输机装运医疗物资
虽然是中国赠送物资，但是俄罗斯专门派出了专机来接物资，而且物资上还张贴了俄国著名诗人普希金的名句，“一切都是瞬息，一切将会过去。”
这批医疗物资是阿里巴巴公益基金会和马云公益基金会捐赠给俄罗斯的，帮助其抗击新冠肺炎疫情。这架军事运输机已从杭州飞抵莫斯科，医疗物资包括医用口罩、新型冠状病毒检测试剂、防护服等。菜鸟开通绿色生命线，用数字化通关保障这架运输机顺利起飞。
▲An-124军事运输机装运医疗物资
▲An-124军事运输机装运医疗物资
杭州机场相关工作人员介绍，An-124飞机翼展达到73.3米，属于航空器机型分类中的最高等级F类，保障难度高于一般飞机。由于个头太大，这款飞机无法停靠机场货运区，而被安排停靠在机场的客运区。
▲An-124军事运输机
用来接物资的飞机到底是什么来头呢？An-124是前苏联安东诺夫设计集团研制的四发远程重型运输机，它于1982年首飞，并于1986年开始装备部队。在80年代曾是世界最大的战略重型运输机，目前是世界第二大运输机。（An-225是第一大运输机）
▲An-124军事运输机
An-124替代了1974年停产的An-22重型运输机，在性能上优于美国的C-5运输机，截止到1995年，一共生产了56架此类型飞机。An-124军用方面用于运输坦克和导弹等物资，民用方面则被用来运输桥梁、货车车厢和飞机机身等大型设备物资。
▲An-124军事运输机
An-124体现了前苏联强大的军工设计和制造能力。飞机设计精巧，机鼻和机尾均能打开装货，前后贯通，前起落架还可以折叠，让机腹贴地，方便上货。机鼻向上打开后，驾驶舱内机组人员可以通过长梯进出驾驶舱。
An-124采用四台大功率的D-18Т发动机，具有反推能力，空重175吨，最大起飞重量达405吨，最大载油量可以达到230吨。采用线传飞控来控制飞机各部件，设有液压系统用作后备，机身部件广泛地采用复合材料。
▲An-124军事运输机
An-124的货舱高4.4米、宽6.4米、长36米，货舱门在机首和机尾，上层甲板能容纳88人，最大载重可达150吨，可以同时装进5架阿帕奇直升机。An-124有一个机载高架起重机，能够举起多达30吨的货物。
▲An-124运输机机首装货物
▲An-124运输机机尾装货物
▲An-124运输机的机载高架起重机
为了支撑起如此大重量的飞机，An-124的机轮系统采用双机轮设计，前轮有两组，每组2个，主轮两组，每组10个，全机共有24个机轮。该飞机的24个轮子均使用液压撑杆悬架。悬架经过校准后，可以在不太平整的地面上着陆。
早期的An-124-100需要6名飞行员，当中为正副驾驶共两名，两名飞航工程师，一名通讯员和一名领航员。后期的An-124-100M减至四名，裁减了通讯员和领航员，而An-124-102更减至三人，采用EFIS及CRT显示器。An-124的操纵装置轻巧，对于同等大小的飞机而言，操作简便。
▲An-124运输机的驾驶室
1985年，一架An-124装载171吨货物成功升空至10,750米，创造了世界纪录。1987年，一架An-124又创造世界纪录，用了25小时30分钟飞行了20,151公里。1991年苏联解体，使An-124在基辅的生产线曾经一度短暂中断，之后一直以低速生产，直至1995年停产。
An-124的设计为日后An-225的设计提供了样本，在1988年首飞的An-225取代了An-124的地位，成为世上最大的飞机，最大载重量达250吨，但此飞机目前只生产了一架。
▲An-225运输机
在著名的詹姆斯·邦德系列电影《择日而亡》里面的运输机原型正是一架An-124，地面拍摄的是An-124真机，而在空中飞行则是由电脑特技制作完成。
美国联合发射联盟（ULA）使用An-124将"宇宙神"-5运载火箭和半人马座运载火箭的大型零部件，从其在科罗拉多州丹佛市的制造工厂运输到卡纳维拉尔角和范登堡空军基地。
空客公司用An-124-100运送EADS制造的航天设备以及A380超大型飞机的零部件。截至2013年，An-124已到达过100多个国家和地区的768个机场。
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