齿轮是怎么制造的？原理是什么？(机械制造业中,常用的齿轮材料有( )几种)

齿轮是怎么制造的？原理是什么？

加工方式 　　渐开线齿轮加工方法有2大类，一个是仿形法，用成型铣刀铣出齿轮的齿槽，是“模仿形状”的。另一个是范成法（展成法）。 　　(1)滚齿机滚齿：可以加工8模数以下的斜齿 　　(2)铣床铣齿：可以加工直齿条 　　(3)插床插齿：可以加工内齿 　　(4)冷打机打齿：可以无屑加工 　　(5)刨齿机刨齿：可以加工16模数大齿轮 　　(6)精密铸齿：可以大批量加工廉价小齿轮 　　(7)磨齿机磨齿：可以加工精密母机上的齿轮 　　(8)压铸机铸齿：多数加工有色金属齿轮 　　(9)剃齿机：是一种齿轮精加工用的金属切削机床 　　失效形式 　　1、齿面磨损 　　对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传动，由于啮合齿面间的相对滑动，使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面，从而使齿廓改变，侧隙加大，以至于齿轮过度减薄导致齿断。一般情况下，只有在润滑油中夹杂磨粒时，才会在运行中引起齿面磨粒磨损。 　　2、齿面胶合 　　对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。 　　3、疲劳点蚀 　　相互啮合的两轮齿接触时，齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，由于啮合点的位置是变化的，且齿轮做的是周期性的运动，所以接触应力是按脉动循环变化的。齿面长时间在这种交变接触应力作用下，在齿面的刀痕处会出现小的裂纹，随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层横向扩展，裂纹形成环状后，使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。 　　4、轮齿折断 　　在运行工程中承受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料的疲劳极限时，会在根部产生裂纹，并逐步扩展，当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中严重的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。 　　5、齿面塑性变形 　　在冲击载荷或重载下，齿面易产生局部的塑性变形，从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。

主要的齿轮制造方法有： 1、切削加工法。其中又分范成法和展成法。范成法是用与齿槽相同或近似的刀具切去齿槽而得到齿轮的形状，如用指形或盘形刀铣齿轮、刨齿轮等，加工的精度和生产效率都较低。展成法是模拟一对齿轮的啮合运动，一方为工件，另一方为刀具切出齿形，如滚齿、插齿等，加工精度和生产效率都比较高。 2、铸造法，常用于精度要求不高的大模数齿轮的制造，精度低，效率高。 齿轮的原理与制造是机械制造的重要部分，涉及的理论知识也比较广，不是三言两语能讲得清楚的。

1楼说的是对的!!

一个理论，认为当主球带着侧向旋转时，直接接触的第一目标球带有与其方向相反的侧旋转，而被第一目标球接触的第二目标球带有与主球方向相同的侧旋转。他们的旋转方向就如同齿轮的咬合一样，正确的旋转可以使作为组合球的第二目标球更容易地进袋。 如这种情形下，假定主球为左旋转： ○ → ①②（③） 标号为2的球将带有与主球相同方向的旋转，即左旋转。而标号1的球将带有方向相反的塞，即右旋转。推理下去，标号3的球带的旋转也将与标号1的球一致。 然而，根据罗伯特・巴尼的理论，目标球携带的侧旋转最多不超过主球的2如果是这样，第二颗目标球带的侧旋转就简直小得可以忽略。 因此，在下个人一直置疑这个所谓的“齿轮原理”。

机械制造业中,常用的齿轮材料有( )几种

齿轮材料的基本要求是有一定硬度，有足够的强度和韧性。制造齿轮最常用的材料是钢，其次是铸铁，还有各种塑料,比如尼龙、聚甲醛等。 锻钢的力学性能比铸钢好，所以一般锻钢是首选的齿轮材料。锻钢中常用的材料有45、40Cr、38SiMnMo等等；铸钢用于制造要求有较高力学性能的大齿轮。 有色金属如铜合金、铝合金只在特殊要求情况下做齿轮传动材料

机械设计基础齿轮计算

我的答案： 两个齿轮模数：m= 大齿轮参数： 齿数：Z2=52 分度圆直径：130 齿顶圆直径：132 齿根圆直径： 变位系数：0 压力角：20 上述结论吻合您的测量参数 小齿顶圆直径：da1=（Z1+2×ha*）×m=（38+2×1）× 中心距：a=（Z1+Z2）×m/2=（52+38）× 请采纳答案，支持我一下。