井久:无杆气缸无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间。1)磁性无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部...
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神秘嘉宾:工厂有台设备,左右两个气缸水平推动相互顶紧,但这个设备厂家做的气缸缸体是悬空状态,一顶紧,两边缸体就向下动,麻烦各位大神给支支招,设备是不能大动了,现在想的是用顶紧的机构从台面立起来顶住气缸。气缸和台面都没有连接点。从网上搜的这种不知...
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heeny:车间有个叉型定位机构,是新来得同事小王设计得;昨天被爆出来有问题,定位块动不了;而我昨天刚好在加班,他在寝室打LOL,外面又暴雨倾盆,只要去车间帮他看看;一个典型得导向机构,气缸与导向滑块采用浮动联结;排除了结构设计得问题,查了下两滑块是否...
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陆路拉拉:气缸的基本构造所谓,气动执行元件,就是采用压缩空气作为动力,驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。拿最常用的基本型气缸作为例子,双作用气缸:气缸活塞两侧都有气压力,来实现前进或后退动作。气缸的缓冲:但是,气缸也有一个问题,如果不使用缓...
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蝉鸣泣:该车气缸与缸盖的安装顺序如下:①把机油盘密封垫片放到缸体上,多涂上一些专用密封胶(AMC专用胶)。安装机油盘,用9N"m(0.92kg·m)的扭矩拧紧螺栓,把后主轴承油封的内侧凸出部涂_...
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囧囧猫:各位大神:近设计了一个由气缸组成的夹具,希望大家指点下。动作说明:MGPM40*25气缸顶起后,整个夹具由丝杆导轨驱动,以64m/min速度前进1080mmMax,然后气缸收缩。要点:1、运行一段时间后气缸上升下降开始卡顿,分析后发现两边的导向杆往一边偏,拆出来...
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AL:气缸的基本组成部分及工作原理:以气动系统中最常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆腔。当从...
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帝國暴風兵:气缸的基本组成部分及工作原理:以气动系统中最常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆...
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风见幽香℡:气缸的基本组成部分及工作原理:以气动系统中最常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆...
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总插不进去:磁性开关意思就是通过磁铁来感应的,这个“磁”就是磁铁,磁铁也有好几种,市场上面常用的磁铁有橡胶磁、永磁铁氧体、烧结钕铁硼等。开关就是干簧管了。干簧管是干式舌簧管的简称,是一种有触点的无源电子开关元件,具有结构简单,体积小便于控制等优...
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你们都是大纱布:下图这种结构,旋转气缸上的薄型气缸旋转180°,气管有什么好的安装方式吗?怕老是转,把接头给拧出来。谢谢!气管接头在这里,这个留的气管要挺长的。@sjzrifdsa社友回复搞设计的,不能什么事都要顺着去想,很多时候还得倒着去想。比如你这个,你...
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闪电幽棍:我认为汽车发动机气缸磨损是有一定规律的。在正常磨损情况下,呈现不均匀磨损的特点。具体来说,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈现上大下小的不规则锥形磨损。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁,而活塞环接触不到的上...
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樱色舞:大家好!请教大家一个问题:气缸顶出物重心与气缸中心偏很远时,增大气缸缸径作用大吗?谢谢!@sjzrifdsa社友回复像你这个结构,应该是要配导轨轨或者导向轴。要增大的是这两个的尺寸。加大也救不了悬臂长导致的弯曲。建议还是不弄悬臂,至少要加加强筋。...
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扳手君:一、电磁阀的常见故障与解决办法检查电源接线是否不良,重新接线和接插件的连接检查电源电压是否在工作范围,调致正常位置范围线圈是否脱焊,重新焊接线圈短路,更换线圈工作压差是否不合适,调整压差或更换相称的电磁阀流体温度过高,更换相称的电磁阀有杂质...
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23123123:冷却水温度是由节温器、水泵、冷却器、风扇和百叶窗等部件控制的。节温器:水温升至60度时便自动打开,水在水泵的作用下送至冷却器,通过风扇的冷却,将水温控制在65~85度水温...
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我在上课:气缸选择1、类型的选择根据工作要求和条件,正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸...
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宇宙波澜:气缸的基本组成部分及工作原理:以气动系统中最常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明,气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆腔...
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